“十五（wǔ）五”氫能如何邁過紅（hóng）海向（xiàng）藍海

　　即將到（dào）來（lái）的“十五（wǔ）五”時期是推動中國氫能產業邁過經濟性拐點、轉（zhuǎn）向規模化發展的關鍵階（jiē）段。近年來，我國綠氫產能跨越式增長，氫能產業已駛入規模化、產業化發展的快車（chē）道。如何以“政策+市場”雙輪驅動從紅海競爭中突圍，成為“十五五”我國氫能行業高質量發展的核心命（mìng）題。

 

　　“十四（sì）五”收官（guān）在即：從零星試點到規模擴張

 

　　“十四五”期間（jiān），我國（guó）氫能產業（yè）經曆了非常關鍵（jiàn）的爬坡（pō）期，初步構建起涵蓋“製儲輸用”各環節較為（wéi）完整的氫能供應鏈和產業體（tǐ）係。

 

　　在3月26—27日舉行的2025國際氫能大會（huì）上，中國（guó）氫能聯盟秘書長、國家能源集團氫能事業部主（zhǔ）任劉（liú）瑋表示，我國已發展為全球最大（dà）的（de）氫及氫基衍生品生產消（xiāo）費（fèi）大國。截至（zhì）目前，我國氫氣產（chǎn）能已經（jīng）超過5000萬噸（dūn）/年（nián），建成可再生（shēng）能源製氫產能已超12萬噸/年;建成加氫站超540座，燃料（liào）電池汽車保有量超2.8萬輛;氫能相關專（zhuān）利超8萬件，全國發布氫能專項政策已（yǐ）經超過560項。能源法等法律法規明確了氫能的戰（zhàn）略地（dì）位。氫能在工業、交通、冶金、電力等多個領域都取得了（le）試點示範突（tū）破。

 

　　但專家同時表示，我國氫能行業仍處在發展（zhǎn）的初期，有諸多問題待解，包括產業經濟性有待提升、關鍵技術裝備水（shuǐ）平有待突破、一些政策體係有待完善，特別是（shì）近期氫能裝備行業出現價格戰（zhàn），已經投運（yùn）的項目麵臨著安全（quán）風險和投資風險。建議係統（tǒng）開展（zhǎn）“十五五”氫能產業發展規劃研究，通過政策引導加上（shàng）市場主導的雙輪驅（qū）動，引導氫能產業從“紅海競（jìng）爭”中開辟“藍海（hǎi）機遇（yù）”。

 

　　完善政策標（biāo）準：從單（dān）點突破到協同推進

 

　　“十五五”時期氫能相關政策體係的係（xì）統化重構被視為破（pò）局（jú）關鍵。

 

　　“氫能的技術發（fā）展和快速迭代，與當前行業標準（zhǔn）體係建設其實（shí）有所不匹配，製（zhì）約了國際合作和產（chǎn）業發展（zhǎn）。”中國氫能聯盟（méng）研究院副總經理張岩坦言（yán），中國氫能產業需要進一步強化政策頂層設計（jì）和整體統籌，推進（jìn）核心技術突破，加強基礎設施建設，完善公共服務體係，拓展國際合作領（lǐng）域，為構（gòu）建清潔低碳、安全高效的能源體係提供有力支撐。

 

　　記（jì）者了（le）解到，當前綠（lǜ）氫認證、跨區域輸（shū）氫（qīng）管道等相關標（biāo）準仍有待完善，多地加氫站審批受製於危化品管理（lǐ）規則。

 

　　中國工程院院（yuàn）士、中國礦業大學教授、中國氫能聯盟戰（zhàn）略指導委員會委員彭蘇萍提（tí）出，要強化（huà）綜合、規範與頂層設計的指導作用，研究製定國（guó）家層麵的氫能發展技術路線（xiàn）圖，不斷完善氫能技（jì）術等創新（xīn）體係，推（tuī）動氫能產業鏈（liàn）的協同創新，加強基礎研究和前沿技術的探索（suǒ），深化氫能技術標準體係的研究，同時通過設立專項引導資金，完善政策法（fǎ）規體係，深（shēn）入（rù）推進氫能（néng）技術的國際合作，不（bú）斷完善產業生（shēng）態的建設。

 

　　航天工程（chéng）氫能（néng）事業部總經理殷雨（yǔ）田則建議行業關注氫（qīng）能裝備的安全化與標準化。“電解槽（cáo）本質上是危險氣體（tǐ）發生器，但行業仍將其視為常規設備。若不納入化工裝備管理體（tǐ）係，大（dà）規模集群運行將麵臨極大安全風險。”殷雨田建議，建立（lì）電解槽的能效與安全評價強製性標準，約（yuē）束低質（zhì）擴張，規範裝備生產資質，推（tuī）動行業從“同質（zhì）化競爭”轉向“高質量競（jìng）爭”。

 

　　對此，國家能源局能源節約和科技（jì）裝備司副司長邊廣琦表示，國家能源局將加大（dà）政策供給。在“十五五”能源發展規劃中，進一步明確氫能產業發展目標路徑，推動氫能項目和產業科（kē）學布局，推進氫（qīng）能“製—儲—輸（shū）—用”全鏈條協（xié）調發展。

 

　　探索商業模式：從政府輸血到（dào）市場（chǎng）造血

 

　　氫能產業要在“十五五”時期實現（xiàn）快速發展，必須邁過“經濟性”這道門檻，這也是行業當前麵臨（lín）的最大掣（chè）肘。

 

　　“一（yī）些大型氫能項目不能過於追求低成本。現在很多項目追求快速上馬，甚至有一些（xiē）項目立項之後立刻（kè）要求設備周期3個月甚至1個月，這樣的產品質量怎（zěn）麽有保障?甚至有一些項目優先（xiān）選擇低價中標，很容易出現劣幣驅逐良幣現（xiàn）象。”一位氫能科技（jì）公司負責人坦言。

 

　　“氫能技術水平顯著上升，裝備成本（běn）也（yě）在下降，但是企業盈利狀（zhuàng）況卻不容（róng）樂觀。最（zuì）重要的問題還是在於市（shì）場規模過小。要提高氫能產業經濟性，首先要擴大市場規（guī）模。”中國有（yǒu）研科技研究（jiū）集團有限公司首席科學家蔣利軍表示。

 

　　多位國際（jì）氫能大會與會（huì）專家提（tí）出，破解（jiě）氫能經濟性難（nán）題需多路徑（jìng）突破，建議推動綠氫在合成氨、煉化等千億級市場應用，通過（guò）碳稅機製引導傳統產業轉型（xíng）;在港口、礦區試點“氫能重卡租賃+換電服務”模式，探（tàn）索氫燃料電池乘用（yòng）車（chē）消費級市場;在西北建設“風光氫儲”一體化（huà）基（jī）地，通過綠氨、甲醇等載體實現跨區域調（diào）節;主導製定船用綠甲醇等相關國際標準，依托“一帶一路”打造氫基燃料貿易鏈。

 

　　核心技術突破是氫（qīng）能產業發（fā）展的根基。彭蘇萍（píng）院士（shì）建議，“十五五（wǔ）”要加快新一代（dài）堿性與質子交換膜電解水製氫、70兆帕車載儲氫瓶（píng）、天然（rán）氣摻氫、70兆帕加氫機、質子交換膜燃料（liào）電池、綠色靈（líng）活化工等（děng）技術的集成攻關，積極推進電（diàn）解槽效率（lǜ）提升和成本下降。

 

　　《氫（qīng）能產業發（fā）展中長期規劃(2021—2035年)》提出，到2030年，形成較為完備的氫能產業技術創新體係、清潔（jié）能源製氫及供應體係（xì），產業布局合理有序，可再生能源製氫廣泛應用，有力支撐碳達峰目標實現。氫（qīng）能產業（yè）的“十五五”征程，是一場被寄（jì）予厚望的能源革命。