動力革新：內燃機行業加速“綠化”

　　今年是“十四（sì）五”規劃收官（guān）之年，是進一步全麵深化改革的（de）重要一年，也是到2035年基本實現新型工（gōng）業化的關（guān）鍵節點。工業經濟領域正大力推進新型工業化，培育壯大新質生產力，加快建設以先進製造業為骨幹的現代化產業體係，為高質量完（wán）成“十四五”規劃目標任務和實（shí）現“十五五”規劃良好開局（jú）打牢基礎。本報從今（jīn）天（tiān）起（qǐ）推出“向‘新’奮楫決勝‘十四五（wǔ）’·加快推進新型工業化”係列（liè）報道，聚焦工業行業的建設者們牢牢把握在國家發展大局中的戰略定位，發（fā）揮優勢、幹字當頭、奮勇爭先，確保（bǎo）圓滿完成（chéng）“十四五”規劃目標任務的奮鬥場麵，展現中國（guó）工業人擊鼓催征、時不我待、決（jué）戰決勝“十四五（wǔ）”的精氣神，敬請關注。

 

 

　　在全球能源格局深度重構、市場（chǎng）需求動（dòng）態演變的大背景下，內燃機行（háng）業正經曆著前所未有的變革。中國內燃機工業協（xié）會公布的最新數據顯示，2025年前5月內燃機市（shì）場呈現出“環比（bǐ）下降、同比增長”的（de）複雜態勢。近半年的數據反映出（chū）行業在經濟複蘇進程中穩步前（qián）行的強大韌性，也折射出結構調整與市場波動帶來的（de）現實挑戰。與此同時，以濰柴為代表的行業龍頭企業（yè）勇立潮頭，持續加（jiā）大技術創新投入，為（wéi）產業升級注入強勁動能（néng）。作為“十四五”規劃的收官之（zhī）年，2025年承載著總結過往、謀劃未來的關鍵使命，行業多年積累的發展（zhǎn）成果與（yǔ）寶貴經（jīng）驗，將成為邁向“十五五（wǔ）”新征程的堅（jiān）實基石。

 

　　短期（qī）波動與結構性增長並存（cún）

 

　　中國內燃機工業協會專（zhuān）家認為，數據背後，季節性（xìng）需求變化與市場供需短期失衡導致（zhì）環比下滑，而國民經濟複蘇帶來（lái）的剛性需求，則（zé）成為同比增長的核心驅動力。

 

　　2025年5月，內燃機市場喜憂（yōu）參半，415.61萬台的銷（xiāo）量（liàng）環（huán）比下降6.74%，但同（tóng）比12.31%的增長又彰顯出行業潛力。1~5月2164.27萬台的累計銷量、16.36%的同比增幅，更印證了其在經濟複蘇趨勢中的穩（wěn）步前行。中國內（nèi）燃機工業協會專家認為，這組數據背後，季節性需求變化與市場供需短期失衡導致環比下滑，而國（guó）民經濟複蘇帶來的剛性需求（qiú），則成為（wéi）同比增長的核心驅動力。

 

　　從（cóng）燃料（liào）類型分析，柴油機與汽油（yóu）機市場（chǎng）走勢同中有異。5月（yuè），柴油（yóu）機銷量40.10萬（wàn）台，環比下降16.46%，同比微（wēi）增1.47%；汽（qì）油機374.96萬台的銷量，雖環比（bǐ）下降5.56%，但同比13.57%的增長（zhǎng）尤為亮（liàng）眼。1-5月累計數據（jù）顯示，柴油機銷量224.94萬台、增長3.77%，汽油機銷量1936.36萬台、增長17.99%。後者的高速增長，得益於乘用（yòng）車市場的持續火熱。隨著消費者對出行品質的追求升級，汽車廠商不斷推陳出新，搭載汽油機的乘用車憑借強（qiáng）勁動力、舒適駕乘體驗（yàn）與高性價（jià）比，成為市場寵兒。

 

　　細分應（yīng）用領域，市場結（jié）構性差異愈發顯著（zhe）。5月，與去年同期相比，除工程機械用、發電機組（zǔ）用、通機用出現下滑外，其餘（yú）領域（yù）均實現增長：乘（chéng）用車用（yòng）增長10.37%，商用車（chē）用增長1.87%，農業（yè）機械用增長3.50%，船用更是飆升20.20%。內燃機協會專家（jiā）分析認為，從累計（jì）數據來看，除通用（yòng）領（lǐng）域外，各應（yīng）用市場（chǎng）均實現正（zhèng）增長（zhǎng）。其中，乘用（yòng）車市場受益於居民消費能力提升與汽車消費升級，商用車市場（chǎng）受物流運輸回暖、基建穩（wěn）步推進拉動，農業（yè）機械市場在農機購置補貼政策助力下穩步前行，船用領域則因水運複蘇（sū）、船舶更新換代需求集中釋放而快速增長。

 

　　此（cǐ）外，行業（yè）集中度的提升（shēng），也成為行業發展的顯著特征。在多缸柴油機（jī）市場，濰柴、玉（yù）柴等前十企業憑借技（jì）術研發、品牌與渠道優勢，牢牢占據77.36%的市場份（fèn）額。

 

　　這些市場表現，離不開“十四五”期間（jiān）行業打下的堅實基礎。中國內（nèi）燃機工業協會常（cháng）務副會長兼秘書長邢敏表示，我國已成為全球規模最大、產業鏈最完整的內燃機製造大國。自2011年起，年（nián）產銷量連續（xù）突破7500萬台，“十四五（wǔ）”期間每年穩定生產（chǎn）約8000萬台新品（pǐn），年產總功率超27億千瓦，年（nián）產值近8000億元，保有量突破6億台，帶動上下遊（yóu）行業（yè）年（nián）產值超20萬億（yì）元，在國民經濟中占（zhàn）據關鍵地位。

 

　　技術創新（xīn）層麵，“十四五”成果斐然。排放標準實現跨越式（shì）提升，國五、國（guó）六及非（fēi）道路三階段排放標準全麵落地，使我國（guó）內燃機（jī）排放控製水平逼近世界先進，部分（fèn）領域甚至達到近零排（pái）放；熱效率顯著提高（gāo），柴油機提升約50%，汽油機提升至40%-42%，部分先進（jìn）機型達43%，有效降低能耗與碳排放；燃料多元化取得突破，天然氣、二甲醚、甲醇等（děng）替代燃（rán）料技術從實驗室走向市場，為內燃機節能減排開辟（pì）新路徑。這（zhè）些成果，不僅築牢了（le）行業可持續發展根基，更為我國“雙碳”目標實（shí）現提供了有力支撐。

 

　　技術創新驅動行業綠色轉型（xíng）

 

　　燃氣發動機領域的創新成果，如先進（jìn）的燃燒控製技術、高效的能量轉換係統等（děng），不僅提升（shēng）了發動機自身的熱效（xiào）率和可靠性，還為整個行業在清潔能源動力研發方（fāng）向樹立了標杆，推動（dòng）行業（yè）朝著綠色、高（gāo）效、可持續方向加速前進。

 

　　在創新發展的強勁驅動下（xià），內（nèi）燃機（jī）企業紛紛加快新（xīn）品研發與推出速度。在6月舉辦的第24屆中國（上海）國際電力設備及發電機組展覽會上（shàng），濰柴展出的四款（kuǎn）產品成為全（quán）場焦點，集中展現了行業在技（jì）術（shù）創新方麵的最新成果與發展趨（qū）勢。

 

　　麵對全球算（suàn）力需求的爆發（fā）式增長，大數據中心對大功率發電動（dòng）力的需求愈發迫切。濰柴新推出的20M61發動機，功率高達5450kWm，憑借快速啟動、瞬態性能滿足G3標準等突出優勢，一舉（jǔ）打破進口品牌在該領域的長期壟斷，展現（xiàn）出在高端發電動力市場的強大（dà）競爭力。

 

　　我國（guó）內燃機企業在清潔能源動力領域同樣成績（jì）斐然。濰柴專為油田開發（fā）的WP13陸用發電甲醇發（fā）動機，巧妙利用油田開采副產品甲醇作為燃料，相比柴油機（jī）成本降低40%，汙染物排放減少80%。這一創（chuàng）新產品不僅解（jiě）決了油田能源利用難題（tí），還為其他行業提供了綠色、經濟的動力解決方案。

 

　　以天然氣為燃料的濰柴12M55NG發動機，憑借卓越的性能（néng）與創新（xīn）技術，成為（wéi）行業關（guān）注的焦點（diǎn）。濰柴技術人（rén）員趙翔宇向記者介紹了該款發（fā）動機，他說：“這款（kuǎn）發動機經過嚴苛的試驗驗證，在可靠性方麵（miàn）表現優異。其（qí）采用的電控燃油（yóu）係統，能（néng）夠精準控製（zhì）噴油量，確保發動（dòng）機在低油耗狀態下運行，同時滿足環保和經濟（jì）要求（qiú）。在實際應用中，無論是礦山、油田等工業場景，還是對（duì）能（néng）源清潔度要求較高的特殊領域，12M55NG發動機都展現出強大的適應性和穩定性，有效解決了客戶在動力和環保方麵的雙重需求。”

 

　　此外，華中科技大學、氫成綠動新（xīn）能源（武（wǔ）漢（hàn））有限公司與廣（guǎng）西玉柴動力機（jī）械（xiè）有限公司聯合開（kāi）發（fā）的350千瓦氫（qīng）內燃機，成功（gōng）突破行業技術（shù）瓶頸。該產品最低僅需90%純度氫氣，發電效率達到44%，關鍵部件如耐氫脆陶瓷塗層活塞、多燃料自適應噴嘴等實現（xiàn）100%國產化，打（dǎ）破（pò）了歐美在相關技術領域的壟斷。

 

　　在全球踐行“雙碳（tàn）”目標的大背景下，以上（shàng）這些技術突破為能源轉型提供了有（yǒu）力支撐。它們在燃氣發動機領域的創新成果，如先進的燃燒控製技（jì）術、高（gāo）效的能量轉換係統等，不僅提升了發動機自身的熱效率和可靠性，還為（wéi）整個行業在清潔（jié）能源動力研發方向樹立了標杆，推動行業朝著（zhe）綠色、高效、可持續方（fāng）向加速前進。

 

　　總體來看，2025年5月內燃機市（shì）場在短期波動中蘊含著結構性增長潛力，各領域需求呈現出明顯的分化態勢。在市場競（jìng）爭加劇和政（zhèng）策引導（dǎo）的雙重作用下，企業紛紛加大技術研發（fā）投入，加速向（xiàng）高效化、智能化、低碳化方（fāng）向轉型。

 

　　方正證（zhèng）券分析員秦文軍指出，未來內燃機行（háng）業發展麵臨著諸多機遇與挑戰。在環保壓力持續加大的背景（jǐng）下，企業需進一步加大（dà）在綠色能源技術、高效燃燒技術、尾（wěi）氣淨化技術等方麵的（de）研發投入，推動內燃機產品（pǐn）向低碳、零碳方向發展（zhǎn）。同時，要積極探索多元化燃料（liào）應用，如（rú）氫內燃機、甲醇內（nèi）燃機等（děng），為行業發（fā）展（zhǎn）開辟新的路徑。智能（néng）化、網聯（lián）化技術將深度融入內（nèi）燃機產品，通過智能感（gǎn）知、精準控製，提升（shēng）發動機性能（néng）與運行效率，滿足不同應用場景對動力係統的智能化需求。在（zài）市場拓展方麵，企業應加強市場調研，精（jīng）準把握不同（tóng）區域、不同行（háng）業的需求特點，優化產（chǎn）品結構與營銷（xiāo）策略，在鞏（gǒng）固國內（nèi）市場的同時，積極開拓國際市場，提升我（wǒ）國內燃機產（chǎn）品的國際競爭力。

 

　　站在變革的關鍵節點（diǎn），內燃機行業雖麵臨挑戰，但也（yě）藏有無限機遇。通過持續的技術創新驅動、精準的市場定位和產業協同發（fā）展，內燃機行業有望在新時代實現華麗轉身，在“十五五”乃至更遠的（de）取得更多突破。